车友冲动消费入手帕杰罗一路改装乐趣无穷_七星彩走势图表
2019-02-13 21:50

  首先我来说说我为什么买越野车,原本我对越野车是没有感觉的,直到有一次哥们叫我去翡翠岛玩,同行的一辆霸道 2.7、一辆三菱速跑、一辆陆巡,看他们各种冲破那叫一个刺激,当时第一次感受到了越野的魅力,虽然哥们主动让我开车感受,我自己也真心想干一把,当时我知道自己对越野一窍不通,什么差速锁、限滑都不懂,生怕技术不成怕给人家开出问题。虽然当时拒绝了,当从那次之后我是彻底中毒了。从那之后就一直上网看,心里想什么时候自己也买一辆越野车,也默默的 关注帕杰罗好久。

  说起帕杰罗 V93 也是一次冲动的消费,16 年 7 月和几个哥哥约好了想去 西藏走一走,因为我媳妇的假期有限,本想 7 月 23 号就出发,可是我那几个哥哥时间错不开,只能 28 号才可以出发,但是我们如果 28 号出发媳妇的假期就不够了,时间无法一致我们俩就想了各种办法,到 西藏租车玩,或者坐飞机去,各种办法都想了。

  回家第二天早上说要不去花乡看看二手车,不成买一个,抱着一种看看的心态就去看车,因为我一直看好帕杰罗,正好菱顺这个店距离我家非常近,就没去花乡直接先去 4S 店了解一下价格,再去看看二手,可是到了 4S 店大猫让我无法自拔,早上 9 点到达 4S 店,工作人员说哥们你比我们懂得不少,我说我天天研究这车, 关注两年了快,正好 4S 有车,不废线 点提车回家。

  7 月 4 日提车,等了两个星期,因为是进口车,要等单子,两个星期后才能上牌子,这期间怀柔密云北京周边各种浪骚,大猫让我爱不释手,乘坐感,视线都非常满意,并且我对山猫的中控台内饰很满意,简单大气,没有大家说的那么差 7 月 18 正式上牌。

  为了赶在 23 号准时出发,18 号上午上完车牌,下午来贴膜、后备箱踩踏板各种的折腾。当时 1500 公里的山猫要做首保,4S 免费送的首次保养,但是要去 西藏一路不太方便,就直接补差价换的金美孚1 号,给山猫用点好油。准备一行出发 西藏,去 西藏的经历另外分享,我这里只是分享我买车的经历,下面言归正传谈改装。

  西藏溜达一圈,1 万 1 千公里,回到北京准备和车友去趟乌兰布统,当时小白一个啊,资讯各种朋友护板用不用安装,哥们说了什么都可以不改,护板是必须安装的,后来问了几个朋友安装什么样的护板呢,有说钢的,有说铝合金的,也不知道哪种好,后来听人家介绍,钢的确实结实,但是太沉了,钢的硬度高,如果变行了,不好修复,后来经过仔细研究过段上铝镁合金 8 个厚的护板,铝镁合金就是价格贵,但是我对车上面的东西绝对不凑合,相信一分钱一分货啊。

  护板安装完毕,去完乌兰布统听了几个车友介绍,车要升高,回去心里一直琢磨这个事,想换四条轮胎,但是总觉得换轮胎不换轮毂不好看,没有那么霸气,一直纠结啊,最终纠结轮胎轮毂一起来吧 ; 别凑合,为了好看,为了一次到位,干就完了。可是还完轮胎轮毂,又要升高,否则蹭叶子板内衬啊。哎,继续折腾升高吧,当时不知道什么是轻载,中载,重载,去了五方天雅 ( 某店 ) 也没有人告诉你,哈哈,结果安装了,一套轻载减震。此处省略一万字,新手们多资讯多问,没亏吃,我是没少拿钱做实验。

  之前安装 ARB 灯的时候哥们就说、安装真 ARB 怎么可以不换一个杠呢 ? 心里就一直纠结,帕杰罗 V93 是 3.0 的发动机,能不能上前杠 ? 动力会不会受到影响呢,各种烦恼让我很纠结,相信车友们同时也纠结过这个问题 ! 运良后来出了一款 MR 的前杠,*** 所有山猫的福音来了,铝镁合金前杠,有灯架、有绞盘内置支架,这么好的福利我怎可能不去尝试你的,直接转账 1000 元定金,等待 MR 的前杠,等了几天后,哥们的皮卡坦途和人家发生碰撞安装的就是 Mr 前杠,后来一起聊天建议我要换就 ARB,要不就别换了,哎,继续纠结强迫症,怎么办啊,确实大牛栏比 Mr 的杠要霸气很多,一想总有先当小白鼠的,干吧,沉就沉吧,不凑合了、ARB 干。

  ARB 前杠太帅气了,这两只 ARB 的大灯在这个杠上才有感觉,之前被埋没了,前杠上了,绞盘不能少啊,一次安装省事、要不等你想安装的时候还需 要拆前杠,又浪费时间 , 又浪费金钱的,一次到位吧。从这一天起我的小心脏就一直开始闹腾,车已经改到这种程度了,反正改都改了,不怕在多改点东西了,干吧,验车已经没戏了。不如彻底点,那时候是一种中毒模式,不是需要去改什么,而是天天在琢磨我车还能给他改点什么,中毒太深。

  说说车头前面这根黑色的大棒子,好多车友问我着大棒子干什么用的,这是天线,以前出去玩都是用手台,后面觉得手台有时候还是很耽误事的,所以就想安装车台,不过自己也不懂,哥们推介了经济实惠 100XDR、或者八重洲 7900、400XDR 肯定比 100D 好,但是价格贵,性价比低,哎呀又一次让我纠结了,选哪个好呢,其实我觉得车台就是一个说话,其他功能对我无缘,但是一想这么多钱都花了,不差这点 , 上就上 400XDR 别到时候有遗憾。

  这个车走了两套馈线第一套就是前面这个大杆子,又可以当车台天线,又可以当作限高杆使用,市区里面用一个小刚炮吸顶天线,小刚炮的馈线吸盘是独立品牌,无法和其他的通用,所以必须安装两套馈线,烧包就是各种折腾。

  牛栏也改了、绞盘也加了 ARB 灯也配备了,减震也换了,轮胎轮毂股也折腾了,车台手台都有了,此时此刻我休息了两个月因为我不知道改什么了。在我安静不知道改什么时候,我们去了一趟黄羊山,回来一个哥们的 97 踏板被拖弯了,原因是没有升高,别小看着两村升高,关键时刻有大用。谢谢哥们提个醒给我,踏板我的也没换呢,万一那天给我拖坏了怎么办,到时候还需要报保险,还不如安装一个 MR 的踏板,把自己原车完好无损的保留起来。这样是两套踏板,很多人都说等我拖坏了在换,我就不明白了,拖坏了你在换,等于就一套踏板了,为什么不早换保留一套原车的呢,难道以后卖车不用给人家原车踏板吗 ?

  去黄羊山都是沙地,放点气会舒服很多,不放也可以就是难度加大,第一次去买了一个 ARB 单杠便携,当时在纠结安装气泵要不要安装车上,单杠的可以,双缸的人机舱里吗位置不够理想,便携单杠 1900 块钱,双缸便携 4500 块钱,差距太多了,既然不安装机舱里吗就拿一个单杠的吧,好纠结。去黄羊山出来打气,我小单杠速度还算可以,没有必要就没有伤害同行的兄弟双缸气泵,三个车都打完了,我一个车还没打完,我之前的决定是错的,单杠低价出售,双缸整起来,不安装机舱里吗,直接顶配 ARB 双缸带气罐的,我喜欢哪个盒子胜过于气泵。

  哥们安装一套沙蜥 ?? 氮气减震,软硬可调节的,说实在的帕杰罗着车减震本身就硬,换了 OME 减震更硬,但是越野来说硬又硬的好处,如果能软硬同时兼顾不是更好吗、试了试哥们的沙蜥减震真是软啊,舒服啊,而且是经过很多车友测试的人减震,我想应该还可以,这几天就中魔了 ; 各种查询资料,各种资讯最终上了一套沙蜥氮气减震 8 段调节,我的腰能舒服一些了。从原车换到 OME 轻载减震,还完杠又换成 OME 重载弹簧,这一顿折腾,劳民伤财啊,最终选择沙蜥减震,目前正在使用测试中,好不好现在不下结论。

  帕杰罗 V93 的音响哈哈,有车的自然懂,外观没有让我折腾的东西了,改改音响吧,分两次改装,第一次四门隔音,喇叭劲浪的喇叭,我个人比较喜欢原声, 红旗下的果给我推荐的这一套,低音放在第三排收纳箱里了,功放赫兹的放在副驾驶的脚下了,一顿折腾刚开始觉得效果挺好啊,哎音响这东西听一段时间耳朵就不能接受了,经过资讯安装音响主机是最关键的,没有一个好点的主机安装多好的喇叭也无法释放出他的牛逼之处,研究一番上了阿尔派 163 主机,我对音响要求不是太高,本人也不懂,这个主机在非专业里吗已经不错了,过段订货去非常诚实安装,我擦,安装完一听效果一下就提升好多倍,哎,得回多问问哥们,要不然这上面又要花很多冤枉钱了。

  大家都知道帕杰罗有一个问题,方向盘下方有一个按钮,是关闭限滑的,但是帕杰罗是完全关闭不上的,一旦打滑严重会出现自动保护,玩沙漠的兄弟们都知道,一旦限滑启动会很危险的,有的人去沙漠拔掉限滑插头,太费力了吧,在这个位置安装开关一下断电,特别好使推荐大家安装。